新聞中心 最新消息

【試駕】初試啼聲!Lexus UX300e Ultimate 日電 SUV 反擊

文、攝:Vincent


▲Lexus 首款電動車 UX300e,沿襲 UX 車型的設計元素。

已經好幾年!電動車話題只會越炒越熱,除了有無數的初創公司湧入電車市場之外,一眾傳統車廠也不斷積極轉營,面對著歐美大牌一浪接一浪的衝擊,日系車廠就顯得似「捱打」!不過局面很快會被打破,身為日系豪華品牌,Lexus 以「Hybrid」打出名堂,而進入純電動領域,其實 Lexus 早有豐厚條件與歐美爭鋒,而早在 2019 年的「廣州車展」,Lexus 就展示了 UX300e 純電 SUV 車型,亦是「Lexus Electrified」計劃的第一步!

Lexus UX300e Ultimate 車價 HK$686,555,如「一換一」則只需 HK$399,055。其實小編早前都是憑相片看到 Lexus 的 UX300e,旋即有個疑問,會不會也就是一部「油改電」的 UX 車系?

 
▲家族經典水箱面罩、「L-Shaped」箭型日行燈。

「油改電」?小心思提高辨識度
從外觀上,的而且確可能似 UX 車系,但如果將它數字化,UX300e 的車身體積其實略有不同。UX300e 具備 4495mm 車長、1840mm 車寬、1545mm 車高與 2640mm 的軸距,搭配 140mm 的離地間距,與 UX300 分別在於增加 15mm 的車身高度,但就降低了 20mm 的離地距,不過根據官方設計圖,這是由於電池組加入底部的緣故。


▲Lexus UX300e 配備腳踢感應式電動尾門。


▲車身兩側貼有「ELECTRIC」字樣、車尾充電孔設計。


▲全新配色的 18 吋輪圈,也是純電車系的獨特象徵。

UX300e 作為 Lexus 首款量產的電動車,的確保留了不少「UX」車系的設計元素,就好似家族式的水箱面罩、「L-Shaped」箭型日行燈,不過亦都有加插電動車獨有的外觀飾件,例如車身兩側的「ELECTRIC」字樣、車尾充電孔設計,配上專屬鋁圈,都可以分別出 UX300e 的身份來歷。


▲傳統的油箱蓋處已改為充電插座,右側是AC家用規格。

內裝簡樸 功能偏實用不奢華
相比歐美品牌,日系 Lexus UX300e 的內裝就相對樸素,既沒有大金屬面、也沒有碳纖維飾件,就連早年經常使用的木飾,原先 UX 車系有引入過的「和紙」與「刺子」繡工藝等日本傳統手工藝也一掃而空,這層有點可惜!


▲雖然繼承了 Lexus LC 佈局,但 UX300e 仍有獨有變化。

UX300e 的整個車廂佈局與 LC 車系如出一轍,當然就換上數碼儀表板。有別於外國版本,引入香港的 Lexus UX300e Ultimate 車系採用了 10.3 吋螢幕,支援 Apple CarPlay 功能。不過要提一提,受疫情帶動,UX300e 亦是首次引入「nanoe X」空氣清淨系統的車型,可以主動分解PM2.5有害物質、有效地抑制病菌達 99%。


▲軚環上的撥劃用於調整動能回收程度所用。


▲波棍與觸控板配合,簡單操作。


▲中控台下方設有無線充電板。


▲Lexus UX300e 設有 3 種行車模式,以前方扭鍵切換。


▲尾箱容積為 416L,約當連同後座放平後,可以提升至 1091L。


▲後排座位有獨立冷氣口之外,下方也有 USB 充電位使用。

總括而言,UX300e 還是屬於「油改電」平台,在「GA-C」底盤上安裝摩打、電池,不過似乎又未對坐乘空間有所影響。小編約 171cm 身高,坐在後座膝部前面空間大約為二個拳頭、頭部空間大約為一個拳頭;尾箱容積為 416L,約當連同後座放平後,可以提升至 1091L。

車感似「汽油」車 隔音值得一讚
Lexus UX300e 用上 4KM 永磁同步電動摩打,最大馬力達 203 匹 / 300Nm 扭力。車底則安裝 54.4kWh 鋰離子電池組,「WLTP」標準測出 315km 續航。


▲4KM 永磁同步電動摩打,最大馬力達 203 匹 / 300Nm 扭力。

如一般電車一樣,Lexus UX300e 的電門反應非常敏感直接,摩打毫不猶豫悉出勁度,比傳統燃油車更線性。而當放開電門,動力回收制動也不似一般電車急速,反而感覺貼近汽油車,對於初嘗試接觸電車的司機而言,相當容易上手。

其實在軚盤上的撥片,可切換 4 段強度的動能回收,以增加續航。不過要注意的是,在「D」波之下是完全沒有回收效果,只有切換到「B」波,再提升至第 4 段,這個時候才有較大的阻力產生。

另一個值得一讚的,是 Lexus UX300e 的全車隔音功夫相當做足!電動車就當然免卻了引擎聲,但一些外來的風聲、路噪,一般車都會由車底或頭蓋導入,不過在 UX300e 身上就連這些都被隔絕。不知道是貼心或是無聊,廠方也刻意加回「Active Sound Control」,在行駛狀態下可以模擬一些對應的聲音,慰藉一下想念汽油車的心情?

總結:
試駕 Lexus UX300e 後,它的續航力、馬力都不是同級中最標青,不過以 UX300e 的車體而言,細少靈活,所以也相當適於用香港地區。不過 Lexus UX300e Ultimate 車價 HK$686,555,就算「一換一」都要 HK$ 399,055,車價一點都不便宜,所以相信有意購買的車主,相信都是有「Lexus 信仰」的一班粉絲!

 

讚:
內外簡樸、實用至上
隔音功夫足夠,寧靜舒適
車細靈活,適合都市穿梭

彈:
車價高昂,同級選擇多
續航力低

 

Lexus UX300e Ultimate詳細規格
售價:HK$686,555;「一換一」 HK$ 399,055
查詢:2820 4020(Lexus)

 

你對自己的愛駒有甚麼評價?而準備買車的你是否想知多一點心儀座駕的優劣?不妨在本網的汽車資料館內揀選心水的汽車型號,發表或瀏覽用家心得,說不定可以因此結識到志同道合的「車友」!https://www.dcfever.com/cars/userreviews.php

最新消息
58 分鐘前
人物 / 拍攝人物最重要的是靈魂深之窗,摒除了衣服顏色擾亂分散,注意力更集中在主角的臉孔,重點自然會落在眼睛上,人類的眼睛會透露出他的感情和... (繼續閱讀)
7 小時前
Sigma 在 2013 年曾經推出過 18-35mm F1.8 DC HSM|Art 超大光圈變焦鏡頭,雖然只是對應 APS-C 片幅,但是在當年能夠有這膽量生產這些超然規格鏡頭的... (繼續閱讀)
9 小時前
Fujifilm 新一代 kit 鏡 XF 16-50mm F2.8-4.8 R LM WR 面世,立即引起新、舊 kit 鏡差異的討論。舊 kit 鏡 XF 18-55mm F2.8-4 R LM OIS 在 2012 年... (繼續閱讀)
14 小時前
Mercedes-Benz 曾經在電動車市場大灑金錢,研發電動車平台,主力的 EQE 和 EQS 車款亦被重視。但可惜,自 Mercedes-Benz 發現電動車銷量不如預期後... (繼續閱讀)
18 小時前
FUJIFILM 近日發佈復古外型的新機 X-T50 以及新 Kit 鏡 16-50mm F2.8-4.8 R LM WR,這次我們用 X-T50 配 16-50mm F2.8-4.8 與 X-S20 配 18-55mm F2... (繼續閱讀)
19 小時前
Samsung 今年推出四鏡頭主相機的拍攝旗艦機 Galaxy S24 Ultra,長焦潛望鏡頭已由上代 Galaxy S23 Ultra 的 10x 約 240mm 焦距,縮減至 5X 約 120mm ... (繼續閱讀)
21 小時前
HUAWEI Pura 70 系列手機,都會加入全新「快照」(國內叫「閃拍」) 功能,官方聲稱可以清晰地拍攝 300km/h 的高速移動物件。最近 HUAWEI 就作出講解... (繼續閱讀)
22 小時前
昨日舉行的 Fujifilm X Summit Sydney 共發佈了兩款新機與兩支新鏡,但沒有「One more thing」環節。通常壓軸出瑒的「One more thing」環節,會預告... (繼續閱讀)
22 小時前
香港人在假期到國內消費已成常態,在國內使用數據用量都會大增。為了應付用戶更高的數據用量需求,CMHK 就推出全新 5G 中港 Plan 「5G一咭兩地服務... (繼續閱讀)
1 日前
繼 Canon、Nikon、Leica 和 Sony 後,Fujifilm 在公佈新機新鏡的同時亦宣佈加入 C2PA(內容出處與真實性聯盟)和 CAI(內容真實性倡議),為相機所... (繼續閱讀)