文、攝:Tony Lam
提起高性能揭背車,相信不少車迷定會想到 Renault Megane R.S.,這部好玩鋼炮今天來到第四代,雖然外觀較過往收歛及減低排氣量,但性能不跌反升,玩味再上一層樓。
自 2004 年起推出至今的 Megane R.S.,不經不覺來到第四代,今天最新車型除了擁有廠方取自 F1 賽車的技術,更得到 Renault F1 車隊的賽車手 Nico Hulkenberg 參與開發,F1 賽車氣息自然更濃。正如 Renault Sport 主管 Patrice Ratti 所說,雖然 Megane R.S. 從不是同級最強馬力的選擇,但於賽車場上的表現則從不落後於人,正正解釋了 Megane R.S. 以操控為上的純正血統。
今天新 Megane R.S. 外型較上兩代實在大幅收歛,車身體積為 4,372 x 1,874 x 1,445mm(長 x 闊 x 高),軸距 2.669mm,車頭巨型入風口設計源自 F1 戰車,結合銀色擾流及蜂巢圖案面罩,均令車首看來充滿霸氣。車前翼及尾翼分別較上代加闊 60mm 及 45mm,令高速行車時可提供更佳的穩定及操控性。車廂方面最為搶眼的當然首推軚環後方的巨型轉檔撥片,加上金屬腳踏,令 Megane R.S. 裏裏外外均散著濃厚賽車氣息。
動力方面雖然由上代的 2.0 公升直四改為 1.8 公升直四渦輪增壓,但馬力及扭力反而增加至 280 匹及 390Nm!受惠於四個汽缸均設有新冷卻系統、增壓渦輪亦加添雙進氣口,提升渦輪反應,配合 EDC 六前速雙離合器波箱,提供 Comfort、Normal、Sport、Race 及 Individual 五種不同駕駛模式,更設有 Launch Control 彈射起步模式及 Multi-Change Down 技術,結果靜止加速至 100 公里只要 5.8 秒,極速更去到 255km/h!另外,不得不提的當然是同級車中首見的 4CONTROL 四輪轉向技術,當車速低於 60km/h 時前後車輪會作相反方向轉向,最大角度為 2.7 度,車速超過 60km/h 時則會前後車輪同時轉向,最大角度為 1 度。而去到 Race 模式的話,前後車輪不同方向轉向的車速上限會由 60km/h 轉為 100km/h,以提升操控的靈活性。
售價:HK$399,800 起(登場價)
查詢:2927 3539(維信汽車)
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