內裝配套贏同價位歐洲車
車廂的配備可謂齊全得嚇人,全車原廠真皮座椅,前排全電動控制之餘,更有冷暖功能,單是這點已勝同級不少歐洲對手,再來是跑味十足的多功能平底軚環配轉檔撥片,7 吋 Head-up Display 投射儀表,中控台的 8 吋輕觸式屏幕、三區自動恆溫冷氣、電子泊車、手機無線充電板、USB 插口、後座獨立冷氣出風口及兩個 USB
充電等等,相對逐樣計錢的歐洲車配備,只售三十三萬多的價錢已是齊料,性價比實在相當高。乘座感方面,前排一對半桶椅包裹力及承托力足,後排腳位充裕,只是地台中槽較高,坐後排中間的最好是體形較細小的會舒適一點。
「牌費」以外,慳油才是重點
以一台 2.0 公升渦輪增壓引擎為心臟的 Stinger GT-Line,最大馬力及扭力分別為 255 匹及 36.0kgm,雖然比起大哥的 3.3 公升 V6 雙渦輪增壓引擎那 370 匹及 52.0kgm
少一截,但其實這台引擎更合香港人口胃。近年不少歐洲車廠均以此規格引擎作主力,這個配搭的好處就是夠慳油,但力量又夠勁夠好用。眼前這部 Stinger GT-Line 以 Launch Control 作彈射起步的話,只要 6 秒便可由靜止加速至 100
公里,極速亦去到 240km/h,性能表現絕對合乎其房跑身份。
加速感不及大哥,Sport 模式搭救
上次小編試駕 Stinger GT 時的感覺仍在,記得那台 3.3
公升引擎在起步一刻已可出令人興奮的力量,每每大油一點踩下去,車體都可隨即彈出,攻彎快跑同樣了得。Stinger GT-Line
力量雖然不及大哥,但操控表現則大同小異,懸掛是韌中帶柔,過彎動作利落,指向清晰,車廂內的舒適性同時亦可兼顧,一派高級車表現,惟加速方面的兇猛度未算強,但力量感十足,想要好玩一點,轉至 Sport 模式的話相信已可滿足不少用家。
售價:HK$338,800
查詢:2760 9933(KIA Motors HK)
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