【試駕】高性價比掛帥：Lexus ES250 Premium 齊料抗衡歐洲車

發表於 2018 年 9 月 17 日 • 瀏覽 15,817 •試車報告•汽車新聞•生活品味

▲Premium 版本獨有的 Mark Levinson 環迴音響系統。

Premium 版本足料，同價位歐洲車被比下去
打開車門一看，馬上會被豪華而具時代氣息的設計所吸引，Lexus 出名的細緻手工在 ES 身上盡情展現，不論是皮革、縫線、面板的配搭及裝工繼續叫人讚嘆，而這部 ES250 Premium 的設備更是齊得緊要，包括電動記憶前座連冷暖氣功能、三區自動恆溫冷氣系統、雙色真皮車廂、後座窗簾、電尾簾、後座椅背角度調校、後座中央手枕附設的控制台可調校椅背角度、音響控制、冷氣溫度及尾簾開關等、12.3 吋中控台顯示屏、7 吋數碼儀錶板及原廠 GPS 導航等，加上手機無線充電裝置、全景式天窗，至於 Lexus 車系招牌的 Mark Levinson 頂級音響系統亦為 Premium 版獨有。單就上述這長長的名單在其餘的歐洲品牌上不少為附加設備，如今不用 50 萬港元的 Premium 版本已有齊，可算是代理賣大包之舉。坐上駕席，發現多功能真皮軚環連轉檔撥片的大小剛好，有令人想快跑一轉的衝動，再細看中控台的飾板以細小波浪紋設計，不論是觀感及質感同樣細緻，座椅的舒適度及包圍感同樣得分極高，較歐洲對手較硬的用料來得更舒適，不論前或後座同樣有感，配合全景天窗，加上後排鬆動的腳位，坐感絕對不輸更高級的豪華大房車，證明 Lexus 汽車「好坐」的造車宗旨仍然不變。

▲座椅剪裁貼身舒適，賣相大方豪華。

引擎輸出順滑連綿
全新 ES250 所配用的一台編號 A25A-FKS 的 2.5 公升直四 VVT-i 引擎為新設計，最大馬力及扭力分別為 207 匹及 247Nm，分別較舊款多 24 匹及 12Nm，波箱則為 8 前速 Direct Shift 半自動，油耗可做到 14.9km/L 的數字，相當不俗。用上新底盤打造，懸掛及轉向系統當然亦有所不同，新車就用上配有 EPS 電子動力輔助轉向系統，令轉向表現更為靈活準確，前麥花臣後多連桿的懸掛系統為新設計，試車時發現新車處理路面凹凸的能力的確有所提升，過程是快速又安穩，不會出現多餘擺動。以 Sport 模式下快走一轉，引擎的力量雖然不及渦輪增壓引擎來得急勁，連綿的扭力反而予人更好掌握，中、高轉才是這台引擎的最佳發揮時候，Sport 模式下引擎轉速上落積極，要作超車動作亦見輕鬆，這套轉向系統可讓新 ES 帶來利落轉向反應，雖然為前驅設定，但高速過彎時不難出現推頭，可見操控感及舒適乘座感可在今代 ES 身上同時找到。